Jaguar F-Pace tem novo trem de força

jaguar f force 2021

O F-Pace sempre foi um SUV bonito, e a Jaguar aprimorou o design sem fazer nada para transformá-lo radicalmente. (A maior parte do trabalho foi feito sob a direção do ex-chefe de design Ian Callum antes de ele deixar a empresa em 2019.)

O F-Pace ganha uma grade ligeiramente maior e remodelada e um novo capô mais organizado, com faróis estreitos que incorporam dois luzes diurnas curvas em ambos os lados. Há um novo pára-choque traseiro com acabamentos trapezoidais de escape no lugar dos escapamentos convencionais do carro antigo e também novas lanternas traseiras inspiradas nas do Jaguar I-Pace.

JAGUAR

As mudanças na cabine são mais substanciais e tiveram mais efeito – o interior do F-Pace parecia velho depois de quase cinco anos no mercado. Agora ele recebe um painel e um console central redesenhados, moldados para acomodar uma tela sensível ao toque de vidro curvo de 11,4 polegadas que fica no centro do carro.

Outros pontos de contato também foram atualizados, com um novo volante que inclui interruptores sensíveis ao toque tátil e a chegada de controles de aquecimento e ventilação giratórios no estilo Range Rover no lugar dos botões de plástico preto do carro antigo.

A Jaguar também substituiu o botão de mudança giratório pop-up original por um seletor mais convencional. Uma automática de oito marchas é agora a única opção de transmissão, não que os Estados Unidos já tenham recebido o manual raramente pedido. Os modos de direção agora são escolhidos por um botão giratório menor que alterna entre Dinâmico, Conforto, Eco e uma configuração de baixa tração chamada Chuva, Gelo, Neve.

A chegada do novo sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Jaguar Land Rover é a atualização de interior mais bem-vinda. Além de parecer muito mais contemporâneo do que o antigo sistema InControl Pro, também é mais simples e muito mais intuitivo de usar, ao mesmo tempo que oferece suporte a atualizações remotas.

Os materiais da cabine parecem visivelmente mais bonitos do que antes e o design organizado faz com que pareça mais espaçosa; a acomodação é espaçosa na frente e aceitável na parte traseira.

Os assentos aquecidos e um sistema de som de 14 alto-falantes serão padrão, e o sistema de ionização de ar da cabine (capaz de capturar partículas de até 2,5 mícrons de tamanho) e o sistema de cancelamento de ruído ativo trabalharão para isolar o interior do F-Pace do mundo bagunçado lá fora. A Jaguar afirma que o sistema de redução de ruído pode reduzir os níveis gerais de ruído no interior em até 4 decibéis.

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Fonte: caranddriver

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